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在活性炭纖維出現(xiàn)緊急情況下切斷電源
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| 發(fā)布時間：
2013/3/27 |
HL為電源信號燈，指示電源通斷。QSl為緊急事故開關，在活性炭纖維出現(xiàn)緊急情況下切斷電源。SQ6～SQ8為艙口門、橫梁門開關，任何一個門打開時起重機都不能工作。K10～K14為過電流繼電器的觸點，實現(xiàn)過載和短路保護。SAl、SA2,SA3分別為大車、小車、副鉤凸輪控制器零位閉合觸點，每個凸輪控制器采用了三個零位閉合觸點，只在零位閉合的觸點與按鈕SB串聯(lián)；用于自鎖回路的兩個觸點，其中一個為零位和正向位置均閉合，另個為零位和反向位置均閉合，它們和對應方向的限位開關串聯(lián)后并聯(lián)在一起，實現(xiàn)零位保護和自鎖功能。SQl、SQ2為大車移行機構(gòu)的行程限位開關，裝在橋架上，擋鐵裝在軌道的兩端；SQ3、SQ4為小車移行行程開關，裝在橋架上小車軌道的兩端，擋鐵裝在小車上；SQ5為副鉤提升限位開關。
這些行程開關實現(xiàn)各自的終端保護作用。KN為線路接觸器，KM的閉合控制著主鉤、副鉤、大車、小車的XQBl型保護箱的控制電路當3個凸輪控制器都在零位；艙口門、橫梁門均關上，SQ6～SQ8均閉合；緊急開關Qsl閉合；無過電流，KIO、K11～K14均閉合時按下啟動按鈕，線路接觸器KM通電吸合且自鎖，其主觸點接通主電路，給主、副鉤及大車、小車供電。當起重機工作時，線路接觸器KM的自鎖回路中，并聯(lián)的兩條支路只有一條是通的，例小車向前時，凸輪控制器SA2與SQ4串聯(lián)的觸點斷開，向后限位開關SQ4不起作用；而SA2與SQ3串聯(lián)的觸點仍是閉合的，向前限位開關SQ3起限位作用等。當線路接觸器KM斷電切斷總電源時，整機停止工作。若要活性炭布重新工作，必須將全部凸獠控制器手柄置于零位，電源才能接通。 |
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