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H2Go Power試圖為“無人機(jī)”提供動(dòng)力
發(fā)布時(shí)間: 2020/1/5
  當(dāng)您想到氫和飛行時(shí),大多數(shù)人想到的就是火焰中的興登堡飛艇。
  但是在倫敦帝國理工學(xué)院地下室的一個(gè)實(shí)驗(yàn)室里,一個(gè)年輕的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)建立了它認(rèn)為是航空旅行的未來。
  H2Go Power正在尋求一項(xiàng)專利,以廉價(jià)安全地存儲(chǔ)爆炸性氣體。
  到目前為止,存儲(chǔ)氫需要超堅(jiān)固的大型儲(chǔ)罐,這些儲(chǔ)罐可承受的壓力高達(dá)10,000磅力/平方英寸(psi)。這是您在汽車輪胎中發(fā)現(xiàn)的數(shù)百倍。
  但是,在劍橋大學(xué)攻讀博士學(xué)位時(shí),Enass Abo-Hamed博士提出了一種革命性的結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)可以將氫作為穩(wěn)定的固體存儲(chǔ)而無需壓縮。
  她說:“涉及的壓力類似于您在咖啡機(jī)中所承受的壓力?!?br />   該大學(xué)將她與材料科學(xué)家Luke Sperrin配對(duì),試圖為這項(xiàng)創(chuàng)新尋找商業(yè)應(yīng)用-H2Go Power誕生了。
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  Sperrin博士現(xiàn)在是首席技術(shù)官。一年前,他與Abo-Hamed博士與加拿大氫燃料電池制造商巴拉德(Ballard)建立了合作伙伴關(guān)系,制造了一種無人機(jī),該無人機(jī)使用其反應(yīng)堆安全地儲(chǔ)存氫氣以供飛行。
  最終,經(jīng)過幾個(gè)月的電話和電子郵件合作,Sperrin先生和首席產(chǎn)品開發(fā)人員Peter Italiano飛往波士頓進(jìn)行了開創(chuàng)性的試飛。
  斯珀林先生笑著說:“當(dāng)然,您需要非常好的天氣才能駕駛無人機(jī)?!?br />   “開始的頭幾天傾盆大雨。我們甚至不確定我們是否能夠繼續(xù)前進(jìn)。
  “所以當(dāng)它飛起來的時(shí)候,真是太可惜了?!?br />   鋁反應(yīng)堆的重量不到一袋糖。
  小型氣瓶內(nèi)部有復(fù)雜的3D打印鋁管網(wǎng)絡(luò)。
  氫在這些結(jié)構(gòu)中保持穩(wěn)定和固態(tài),直到“冷卻劑”被泵送通過管道,使它們變暖并將氫氣釋放到無人機(jī)的燃料電池中為止
  氫氣(H2)通過催化劑釋放到燃料電池的一側(cè),該催化劑釋放電子,產(chǎn)生電能。
  然后將氧氣(O)泵入燃料電池的另一側(cè),并與剩余的帶正電的氫原子(H +)結(jié)合。
  唯一的最終廢物是水蒸氣(H2O)。
  永無止境的供應(yīng)
  直到最近,可負(fù)擔(dān)得起的氫氣技術(shù)的主要障礙還是生產(chǎn)氫氣的成本。
  將水分子分解成氫會(huì)消耗大量能量,這些能量通常來自化石燃料。
  但是,可再生能源的廣泛使用和電解的改進(jìn)-使用電分離元素的化學(xué)過程-降低了生產(chǎn)燃料用氫的財(cái)務(wù)和環(huán)境成本。
  當(dāng)前,大多數(shù)國家/地區(qū)對(duì)在人口稠密地區(qū)上空飛行的無人機(jī)有嚴(yán)格的安全規(guī)定。
  碰撞或技術(shù)故障可能導(dǎo)致無人駕駛飛機(jī)墜落。
  鋰離子(Li-on)電池高度易燃,因此墜落著陸可能引發(fā)爆炸。
  但是,阿博·哈默德博士指出,即使他們的無人駕駛飛機(jī)從天上掉下來,氫也會(huì)以固體形式保持穩(wěn)定。
  超級(jí)燃料
  “氫是一種快樂的氣體,”阿博·哈默德博士繼續(xù)說道。“它想四處走動(dòng)?!?br />   這就是它如此爆炸的原因。但是,它也為您帶來了更多收益。
  氫氣每千克的發(fā)電量是化石燃料的三倍-大約每千克39.0千瓦時(shí),相比之下,煤油或汽油每千克約13千瓦時(shí),而常規(guī)鋰離子電池僅為0.2千瓦時(shí)。
  這意味著氫動(dòng)力無人機(jī)可以比電池動(dòng)力無人機(jī)飛行得更遠(yuǎn),并且有可能承載更重的負(fù)載。
  Abo-Hamed博士對(duì)她的創(chuàng)新可能性感到興奮。
  她說:“因此,如果無人機(jī)可以在天空中停留更長的時(shí)間,它們就可以提供藥物?!?“或者掃描災(zāi)區(qū)并將信息發(fā)送回去。
  “我的夢想確實(shí)不只是制造無人機(jī)。
  “也許在未來的二十或三十年里,我們可以減少航空旅行的碳排放量,這對(duì)于我們的氣候確實(shí)非常重要?!?a target="_blank">CES 2020:明天在拉斯維加斯展出的技術(shù)預(yù)覽