讓我們繼續(xù)做朋友吧

發(fā)布時間： 2023/6/22

　　就德中政府舉行磋商議題，《時代在線》注意到無論政界還是經(jīng)濟(jì)界，都希望去風(fēng)險，而不是同中國經(jīng)濟(jì)脫鉤；《焦點在線》則認(rèn)為，習(xí)近平的自給自足戰(zhàn)略已在落實當(dāng)中。
　　　　

　　在聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部的一個大廳里，簽字儀式正在進(jìn)行。寶馬公司同中國國家發(fā)改委簽署一項聲明；奔馳也同發(fā)改委簽了一項文件；中國教育部同大眾汽車公司就培養(yǎng)專業(yè)人才加深合作簽約。肖爾茨總理做了4分鐘講話，緊接著，中國總理李強(qiáng)做了14分鐘的演說。乍一看，一切如常，又回到了過去。
　　發(fā)表在《時代在線》題為"讓我們繼續(xù)當(dāng)朋友吧"的文章作者寫道，"且慢！難道不是一個冷淡、批評性的德中關(guān)系已經(jīng)開始了嗎？""現(xiàn)在，中國新總理以及隨同的部長們結(jié)束了兩天的政府磋商之后，柏林放出非常友好的信號，雙方商定了合作的后續(xù)。除了加強(qiáng)貿(mào)易和科學(xué)交往之外，兩國還商定今年秋季舉辦德中環(huán)境論壇。在電動汽車以及氫能源領(lǐng)域，兩國希望加強(qiáng)合作。"作者注意到，與以前不同的是，（周二）下午在經(jīng)濟(jì)部簽署的協(xié)議都不是價值十億的大單。
　　"德國聯(lián)邦政府的明確目標(biāo)是降低因依賴中國而可能受到的傷害，然而，一部分德國企業(yè)，比如汽車業(yè)和化學(xué)工業(yè)，對中國市場仍然垂涎三尺、欲罷不能。中國是德國最重要的貿(mào)易伙伴，德國是中國在歐洲最重要的貿(mào)易伙伴。出于經(jīng)濟(jì)利益，兩國政府保持合作不是沒有意義，問題是：它應(yīng)該走多遠(yuǎn)？"
　　"目前，柏林的說法是'去風(fēng)險'，即降低經(jīng)濟(jì)紐帶交織在一起帶來的風(fēng)險，而不是華盛頓一些政客更希望的'脫鉤'，即完全擺脫中國。（周二）上午，肖爾茨在總理府對李強(qiáng)這樣說：'我們對同中國經(jīng)濟(jì)脫鉤完全沒有興趣'。
　　下午的德中經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作論壇上，肖爾茨強(qiáng)調(diào)：去風(fēng)險并不意味著放棄全球化以及世界貿(mào)易，它的意義在于公平貿(mào)易。"
　　《焦點》雜志發(fā)表文章指出，柏林和華盛頓正在努力擺脫經(jīng)濟(jì)上依賴中國的局面，但習(xí)近平的反制戰(zhàn)略已在實施當(dāng)中。
　　作者認(rèn)為，同來自中國的部長們進(jìn)行政府磋商時肖爾茨總理說"支持去風(fēng)險，反對脫鉤"，但這不過是白宮腔調(diào)的一個回音。"使用這類言辭，西方政治家想讓人們知道，自己是歷史的推動者。但殊不知，北京更為深入的自給自足的夢早已開始。""我們眼前將出現(xiàn)兩個恒星系，涉及文化、經(jīng)濟(jì)以及軍事"，而中國漸行漸遠(yuǎn)的過程包括若干個步驟：管控互聯(lián)網(wǎng)、增值鏈國家化、創(chuàng)立超國界的銀行支付系統(tǒng)以及開發(fā)南半球國家：
　　"中國在努力開發(fā)南半球國家：這對于中國有著特別重要的意義。早在2012年中國活性炭纖維濾芯就取代西方成為非洲大陸最大的直接投資國 - 每年對當(dāng)?shù)赝顿Y高達(dá)40億美元。中國在建設(shè)那里的基礎(chǔ)設(shè)施、硬件和軟件產(chǎn)品時，也鞏固了自己的標(biāo)準(zhǔn)，包括對互聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控。
　　中國在16個非洲國家建立了25個經(jīng)濟(jì)及貿(mào)易合作中心。麥肯錫咨詢公司估計，中國企業(yè)的產(chǎn)值占非洲工業(yè)生產(chǎn)的12%，其總值每年高達(dá)5000億美元。
　　中國在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域開始的事業(yè)，在軍事領(lǐng)域繼續(xù)推動。目前中國計劃同古巴一道在那里修建一個軍事基地。這套設(shè)施將成為中國人民解放軍海外全球軍事網(wǎng)絡(luò)的一個組成部分，也是對美國對臺灣關(guān)系的一個回答，正如《圣經(jīng)》里的一句名言：以其人之道還治其人之身。

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